В мире логистики время от времени возникают задачи, которые кажутся почти невыполнимыми. Например, когда необходимо перевезти оборудование, размеры которого значительно превышают стандартные габариты авиационных грузовых отсеков. Как справиться с таким вызовом?
Особый груз — особый подход
Компания ACEX получила срочный запрос на перевозку высокотехнологичного оборудования из Шэньчжэня (Китай) в Москву. Груз оказался внушительных размеров: высота одного места составила 2,5 метра — на 90 см больше, чем позволяет стандартный грузовой отсек авиалайнера.
Стоимость и важность груза для клиента ставили задачу в категорию не самых простых.
Для решения этого вопроса ACEX обратилась к проверенному партнеру — авиакомпании, которая специализируется на перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов. В качестве оптимального решения было предложено использовать борт Ил-76 Ил-76ТД-90ВД.
Справка:
Ил 76 – крупный транспортный самолет. Модификация Ил-76ТД-90ВД оснащена более современными двигателями ПС-90А-76 и имеет максимальную взлётную массу 195 тонн, грузовую кабину длиной 24,5 метра, шириной 3,45 метра и высотой 3,4 метра.
В новой модификации самолёт не имеет ограничений по географии полётов.
Самолёт востребован на рынках России, Северной Америки, Европы, Японии и Австралии, обеспечивая потребности заказчиков из различных отраслей промышленности, таких как тяжёлое машиностроение, нефтегазовая промышленность, автомобилестроение, аэрокосмическая отрасль, а также гуманитарные и правительственные организации на международном уровне.
Ил-76 позволяет доставлять грузы в труднодоступные места, в том числе на дрейфующие научные станции в Северном Ледовитом океане, используя при этом различные способы их парашютного десантирования. Характеристики самолёта позволили установить несколько мировых авиационных рекордов.
Благодаря возможностям Ил-76, ACEX справился с этим заказом, обеспечив безопасную доставку негабаритного оборудования без необходимости его разборки. Однако, как это иногда случается в логистике, на пути возникали непредвиденные задержки: рейс был отменен из-за праздничных дней в России. Затем, по прибытию в Урумчи, потребовалось дополнительное техническое обслуживание, что снова затянуло процесс. Тем не менее, несмотря на все препятствия, 13 июня груз был благополучно доставлен в Москву.
«Задача была нестандартной, — рассказывает Екатерина Губарева, специалист операционного департамента ACEX. — Благодаря слаженной работе с партнерами и контролю на каждом этапе нам удалось обеспечить доставку этого негабаритного груза».
Есть негабарит? Обращайтесь в ACEX — доставим.
