15 метров по небу: ВЫСОКОклассная перевозка

27.04.2022

Сторонний наблюдатель может сказать: «Да что нового может быть в операционной работе логистов – все уже автоматизировано, схемы налажены, маршрут известен, нажимай только на кнопки и контролируй, чтобы всё шло по плану». Но даже самый опытный логист ответит, что с каждой перевозкой ты как будто осваиваешь профессию заново. Вникаешь в рабочие детали всех звеньев цепочки; узнаешь новые подробности о транспорте, к примеру, о строении самолета; изучаешь нюансы погрузки каждого конкретного груза.

Но никто и не обещал, что будет легко. Зато, какое приятное послевкусие остается от сложных и успешно реализованных проектов. Согласны?

Так, в копилочке опыта специалистов АСЕХ в Москве появился первый претендент на звание «Груз года - 2022» - авиационная перевозка крупногабаритных конструкций для атомной электростанции Китая.

АЭС Китай

Общий период реализации совместного проекта АСЕХ в Москве и Пекине (компания Sky Chain) составил 2 месяца и завершился в феврале.

Ирина МурылеваРуководитель департамента авиационных перевозок АСЕХ в Москве Ирина Мурылева:

«В декабре прошлого года мы получили заявку от нашего давнего партнера и друга Sky Chain Worldwide Limited в Китае на доставку механизмов и монтажных частей для Китайской корпорации ядерной энергетической промышленности. Ни больше, ни меньше - Гос. заказ!»

Вроде ничего сложного, на первый взгляд, погрузили в самолет - доставили. Но!
Груз предстояло забрать из Нижнего Новгорода, а так как прямых рейсов из Нижнего в Китай нет, специалисты АСЕХ должны были привезти его в аэропорт Шереметьево, потом уже погрузить на борт и отправить в конечную точку - в аэропорт Сичжоу, Китай.

Как рассказала Ирина Мурылева, самым сложным в перевозке было проработать погрузку-разгрузку 15-метровых конструкций с учетом технических возможностей терминала.

Перед логистами АСЕХ стояла задача погрузить крупногабаритные конструкции в самолет, чтобы не навредить грузу и самому воздушному судну. Стандартные способы в этом случае были неактуальны. Груз на 7 мест общим весом 22 тонны и длиной 1533 см просто так в самолет не погрузишь! Нужно было прибегнуть к индивидуальным схемам поднятия груза краном, применить нестандартные решения. Одним из которых было объединить две авиационные паллеты и выгрузку из машины осуществлять сразу на них.

 
ACEX
ACEX
ACEX

Следующим и очень важным решением было открыть нос самолета. А это дополнительное время нахождения борта на земле и обработки груза. Эту задержку АСЕХ совместно с авиакомпанией в течение трех недель согласовывали с Центром управления полетами России и Китая. Казалось бы, что сложного в том, чтобы открыть нос самолета! А на самом деле это не так-то просто. Но и с этим профессионалы своего дела благополучно справились. Груз вылетел из аэропорта Шереметьево и удачно приземлился в аэропорту Сичжоу.

Я хочу поблагодарить всю команду специалистов АСЕХ в Москве за проделанную работу, умение преодолевать трудности и высокий профессионализм.
Вы оказали мне большую помощь в России для проекта Xiapu Nuclear Power.
На данный момент комплекты позиций блока 1 построены и успешно завершены.

Jack Zhao, руководитель международных проектов Sky Chain,
ACEX в Китае

Хотим выразить сердечную благодарность всему коллективу АСЕХ за профессионализм и большой вклад в развитие атомной отрасли Китая!

Благодаря оперативной и эффективной связи, корректировке планов транспортировки в режиме реального времени в соответствии с производственным процессом оборудование для демонстрационного реактора на быстрых нейтронах своевременно прибыло в Пекин. Строительство реактора уже полностью вступило в стадию монтажа и ввода в эксплуатацию.

Несмотря на новые риски и вызовы, мы искренне надеемся, что ваша компания добьется больший успехов!

Коллектив CNNC Xiapu Nuclear Power Co.