Transrussia 2022: поедут, поплывут и полетят!

Подошла к концу самая крупная логистическая выставка в России TransRussia-2022. За три дня мероприятие посетили более 16 000 специалистов, а компании из 16 стран представили собственные технологии и оборудование.

Более 200 человек приняли участие в панельной сессии АСЕХ "Логистика под санкциями: как поедут, поплывут и полетят грузы", которая прошла 14 апреля 2022 года в зале TRANSRUSSIA AKADEMIA.

Главный вопрос сессии: как перестроить логистику в условиях действующих санкций.

• Людмила Симонова, управляющий партнер исследовательского агентства M.A. Research, член Совета Гильдии логистических операторов
  «Рынок грузоперевозок в условиях санкций: проблемы и поиск решений»
• Георгий Властопуло, генеральный директор Оптимальная логистика
  «Импорт товаров в Россию из недружественных стран. Пути решения»
• Дмитрий Никулин, генеральный директор ТА «Суперчартер»
  «Авиационная доставка грузов в условиях международных ограничений»
• Артем Багдасарян, руководитель коммерческого департамента АСЕХ
  «ЖДать нельзя везти. Обзор рынка ЖД перевозок»
• Алексей Чиняков, коммерческий директор "ТРАСКО"
  «Рынок автомобильных перевозок: тренды, изменения, возможности»
• Александр Галкин, коммерческий директор NAWINIA
  «Последняя миля» КГТ - как не стать последними?»

Эксперты ожидают, что санкции ещё будут действовать как минимум ближайшие 5 лет. И за это время ВВП упадет на 20%. По словам спикеров, на перестройку логистики потребуется как минимум 2 года.

Самым главным торговым партнером России был Европейский Союз. И даже за 5 лет РФ не сможет заместить потенциально выпадающие 280 млрд долларов экспорта и импорта европейских товаров.

Какие варианты сотрудничества с недружественными сейчас странами?

Косвенный и прямой реэкспорт, ложный транзит или ввоз через третьи страны. Но многие из этих стран (например, Турция и Казахстан) опасаются вторичных санкций, которые могут быть введены за помощь России. Поэтому вышеперечисленные варианты помогут лишь на очень короткий срок закрыть логистические «дыры».

Тем не менее, эксперты сохраняют оптимизм и верят, что в ближайшее время смогут наметить план перестройки цепочек поставок. В качестве главной альтернативы логистическая отрасль видит смену ориентиров на партнерство с Азией, в частности, с Китаем.

Материалы сессии и фотоотчет доступны по ссылкам.