Меняем Ворсино на Малашевиче

27.04.2020

С марта этого года во всем мире происходит трансформация всех отраслей. Сегодня эксперты АСЕХ расскажут об основных изменениях в логистике и посоветуют лучший способ перевозки в условиях глобального кризиса.

Основные факторы и тенденции на рынке международных грузоперевозок:

  • Март 2020 – запрет на экспорт из РФ и других стран медицинской продукции, которая используется в борьбе с коронавирусом (исключение Китай).
  • Март 2020 – закрываются границы ЕС/Китай для проезда личного транспорта, как следствие, «удаляются» с рынка а/м г/п до 1,5 тн в т.ч. Ford Transit, Mersedes Vito, Sprinter и т.д. Могут ездить только грузовые авто с встроенным бортовым компьютером для контроля рабочего времени водителя.
  • Март 2020 – число МАПП для проезда из стран ЕС для грузового автотранспорта сокращается примерно в 3 раза.
  • Март 2020 – полноценно начинают движения контейнерные поезда из Китая (всех провинций кроме Уханя) в сторону РФ/ЕС.
  • Март 2020 – почти все страны ЕС закрывают границы, ограничено передвижение людей, авиаперевозки остановлены. На карантине находятся все автозаводы, крупные промышленные предприятия, из действующих предприятий остаются только то, что связано с продуктами питания, медициной, гигиеной, гуманитарная помощь.
  • Март 2020 – закрывается международное воздушное пассажирское сообщение с другими странами. Грузы могут возить только грузовые авиакомпании и чартерные грузовые авиакомпании.
  • Март 2020 – Несмотря на то, что 85% авиапарка всех крупных глобальных авиакомпаний «припарковано» у домашних аэропортов, остальные 10-15% авиапарка используются либо для перевозки масок под чартер, либо со съемом сидений в салоне для перевозок генеральных грузов под чартер.
  • Март 2020 – в среднем ставки на авиафрахт выросли более чем в 2,5 раза, со средних 3,5-5,5 долл/кг в импорте из Азии, до 10-12 долл/кг. В экспорте рост порядка 300% (с 1-1,5 долл/кг до 4-5 долл/кг).
  • Март-Апрель 2020 – Поступают периодически новости о закрытии границ с Китаем для проезда грузового транспорта (но не всегда всё правда). Это влияет на цены по автоперевозкам из Китая в РФ и обратно.
  • Апрель 2020 – снят карантин с провинции Ухань. В Китае победили коронавирус. Нет новых заболевших внутри Китая среди китайцев. Все случаи фиксируются, как исключительно привозные. Работа китайских предприятий пришла в нормальное русло. 

Данные по изменениям транзитного времени и ставок представлены в таблицах:

Сравнение способов перевозки по разным видам транспорта, сроки

Сравнение способов перевозки по разным видам транспорта, цены

Авиаперевозка по-прежнему считается самым быстрым способом перевозки грузов, даже несмотря на то, что транзитное время выросло в 4 раза. Цена на авиаперевозку также взлетела почти в 4 раза, в то время как ставки на перевозку сборных грузов автомобильным или железнодорожным транспортом не увеличились, а в некоторых случаях даже уменьшились. Учитывая и то, что транзитное время перевозок этим транспортом увеличилось не столь существенно эксперты АСЕХ рекомендуют пользоваться услугами сборных грузоперевозок в сложившееся время.

Доставка сборных грузов (LTL и LCL) – это доставка мелкогабаритных грузов различных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве или в одном контейнере.

Существуют различные варианты доставки, отличающиеся друг от друга не только маршрутом или типом транспорта, но и балансом между сроком доставки и стоимостью.

Как происходит консолидация грузов из Европы?

  • Доставка до консолидационного склада морем или авиатранспортом из любой точки мира;
  • Прибытие груза на консолидационные склады в основных промышленных регионах и крупных транспортных центрах ЕС;
  • Отправка с консолидационных складов несколько раз в неделю: выход сборных машин на Москву по понедельникам и пятницам, а также в промежуточные дни в случае потребности;
  • Доставка грузов в любые регионы России;
  • Еженедельная доставка из Европы в Белоруссию, Украину, Казахстан и Среднюю Азию;
  • Профессиональное и быстрое таможенное оформление.

Схема консолидации грузов из Китая:

  • Прибытие груза на консолидационные склады в основных портах Китая, а также на границе Китай–Россия;
  • Отправка грузов разными видами транспорта: морским, автомобильным, железнодорожным;
  • Еженедельные отправки в Москву;
  • Доставка грузов в любые регионы России;
  • Профессиональное и быстрое таможенное оформление.

Схема консолидации грузов из Китая

Почему именно через Европу, когда есть станция Ворсино? 

Железнодорожная доставка на поездах до Малашевиче (Польша) или Дуйсбург (Германия) длится 7-10, что быстрее чем прямой вариант до Ворсино. Если железнодорожная доставка по какой-то причине невозможна, есть альтернатива автосборки по сроку и стоимости (быстрее и дешевле). Полные контейнеры через Малашевиче/Дуйсбург являются реальной альтернативой в сравнении с авиатранспортом, в соотношении сроки/стоимость.

Этапы перевозки сборных грузов:

Этапы перевозки сборных грузов

Почему мы предпочитаем работать через ЕС/Прибалтику при сборных перевозках из Китая?

  • Нет узких мест и bottle neck;
  • Сроки и маршрут прозрачны (нет проблем с прямой границей в районе Забайкальска);
  • Китайские жд операторы имеют приоритет по срокам доставки в ЕС, нежели направление на РФ;
  • При прочих равных груз быстрее попадет в Малашевиче, чем в Ворсино;
  • Периодичность выхода поездов – 3-4 раза в неделю;
  • Данный маршрут работает в обоих направлениях, на импорт и экспорт.

Маршрут доставки грузов между Китаем и ЕС

Для чего нужно использование консолидационного склада в Польше/Прибалтике?

После прихода контейнера на станцию назначения Малашевиче/Дуйсбург необходимо, чтобы поименованный экспедитор забрал груз на свой таможенный склад для дальнейшей растарки (Бяла-Подляска, Бялысток, Вильнюс). После растарки контейнера на таможенном складе часть грузов уходит в малотоннажном транспорте напрямую в Россию через необходимый клиенту таможенный пост. Остальная часть груза следует по маршруту Польша-Литва-Россия, также через необходимый конечному получателю СВХ.

Цель использования данной схемы: полный контроль за доставкой груза, включая подготовку документов для таможенного оформления (подготовка EPI, составление деклараций, перевзвешивание, обмер и т.д.).

Прибытие на консолидационный склад

Чтобы груз без проблем пересек границу необходимо предоставить следующие документы:

Документы

Подготовка сопроводительных документов

Как выиграть время с ACEX?

Мы всегда делаем следующее:

  • Расписание pick-up из стран ЕС в сторону консолидационного склада: 2 раза в неделю;
  • Периодичность выходов со склада консолидации (Вильнюс) в Москву: 2-3 авто в день (кроме среды);
  • Все грузы взвешиваются, документы проверяются, оформляется разбивка для прохождения границы;
  • В случае необходимости переупаковки - все дефекты фиксируются и недостатки исправляются;
  • При работе с СВХ Гужон, среднее время на таможенное оформление составляет 4-5 часов.

Подробнее о перевозках сборных грузов по направлению из Европы и через Европу в условиях глобального кризиса Вы можете узнать у специалистов ACEX: 8-800-777-22-39, corporate@acex.net или изучив материалы с онлайн бизнес-завтрака АСЕХ.